跑在舒马赫前面的车 梅兰德驾驶的安全车

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  今年F1比赛的前三站都是由舒马赫以绝对优势胜出,因此,严格来讲,在赛道上能跑在舒马赫前面的并且舒马赫也不想超越的,全世界只有一个人和一辆车:由梅兰德驾驶的安全车。梅兰德也因此公开表示:“每次上场都没人超越,永远是赢家的感觉是这项工作最吸引人之处。”

  新年新气象,本赛季的安全车也不例外,从首站澳大利亚大奖赛开始,赛会的安全车就已经从旧有的梅赛德斯SL55AMG换成了SLK55AMG。从两车的原型车来看,虽然都是硬顶敞篷双座形式,但SL系列要比SLK系列高一个档次,在国内,这两款车的售价更是相差一倍以上,有云泥之别。不过,安全车并非只讲售价,而且,SLK体积更小,重量更轻,再经过梅赛德斯御用改装厂AMG之手,其功力比起SL来,只强不弱。

  现在的SLK已经是第二代产品,与旧款的SLK比起来,新车的长宽高都有不同程度的增加,有利于提升车内空间表现。而在外形方面,新车同样更上一层楼,车身线条更为修长流畅,前脸则更显霸气,已完全没有了第一代的小家碧玉感。数据显示,旧款的SLK全球销量已接近31万辆,因此业内人士相信已经于3月份在全球上市的新一代SLK完全有突破这一数字的实力。

  作为F1安全车的SLK55AMG,装备的是5.5升V8引擎,由于车身也经过改装,使用了大量碳纤维组件,车身比其他量产型号轻了100公斤,再加上七前速自动变速器,因此,0-100km/h加速只需4.9秒,已是超级跑车的实力,颇为惊人。至于其他的民用型号,则有3.5升V6(0-100km/h加速也不过是..5秒)和2.0升机械增压两款引擎供选择。新车最过瘾的地方据说是一个叫AIRSCARF的装置,实际上就是头枕内的一个暖风系统,有了它,即使在冬天敞篷开车,也不会冷着头和脖子。

  估计与第一代SLK在国内主要由大款买给小蜜的情况会有所不同,加大尺寸后的这一代SLK是男人也开得出去的小型敞篷跑车。但何时能进入国内,目前尚不得而知,希望不要这么快,这钱还没存够呢。

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